Non è una semplice colonnina. È un dispositivo che determina un tempo, lo traduce in denaro e genera un dato che può diventare prova contro il cittadino. Per questo il tema non è il costo del ticket, ma la regolarità tecnica del sistema obbligata da una omologazione che oggi non esiste.

Davanti a richieste di accesso rimaste senza vera risposta, il Responsabile anticorruzione e trasparenza del Ministero non entra nel merito e si ferma su un rilievo formale... manca una firma. ALTVELOX replica: basta ostacoli, i cittadini non sono sudditi da respingere per sfinimento mediante rilievi seriali di mera cancelleria. Ora si provveda perchè il vaso è colmo.

L’approvazione amministrativa non equivale all’omologazione prevista dalla legge. Servono chiarezza normativa, rispetto della gerarchia delle fonti e un confronto tecnico immediato per evitare un nuovo aumento del contenzioso.

Dopo lo stop disposto dalla Prefettura di Napoli ai controlli automatici non assistiti da verifica piena di conformità, l’associazione ha depositato sette istanze alle Prefetture venete e annuncia una linea d’azione destinata a estendersi nel resto d’Italia.

Quando le denunce dettagliate finiscono in serie al modello 45, la fiducia dei cittadini non si tutela a parole ma con regole che separino davvero i ruoli e rendano verificabile l’azione del pubblico ministero.

Nell’istanza inviata oggi alla Commissione europea l’associazione contesta il decreto italiano sugli autovelox: non un vero sistema di omologazione, ma un meccanismo che rischia di regolarizzare dopo anni apparecchi usati senza i requisiti di legge.

Piratello (Imola) diventa il simbolo di un sistema che colpisce gli automobilisti con numeri record mentre il piano del traffico salvo smentita resta fermo al 2017 e la sicurezza viene evocata più per giustificare gli incassi che per prevenire i rischi.

Le dichiarazioni del sindaco Daniele Pavan dopo le altre due sanzioni annullate dal GdP confermano che il nodo dell’omologazione non è mai stato risolto. Il Sindaco non ha compreso che il progetto di decreto MIT notificato in sede TRIS non sana il passato e non può sovrapporsi alla legge primaria dello Stato. Altvelox denuncia Prefetto e Sindaco.