Sul caso Delmastro il Ministro della Giustizia richiama la tutela della riservatezza contenuta negli smartphone. A Belluno, invece, per una presunta diffamazione furono disposte perquisizione personale e domiciliare, un impiego massiccio della DIGOS, sequestro di computer e telefono e successivi accertamenti informatici. Una vicenda arrivata anche in Parlamento e che, per quanto risulta ad ALTVELOX, non ha ancora trovato una definizione dopo un anno e mezzo.

Le vittime della strada meritano rispetto. Proprio per questo non possono essere utilizzate per sostenere, senza una verifica puntuale, qualsiasi scelta amministrativa compiuta lungo decine di chilometri della SS 309 Romea.

Il presidente Marco Donadel invoca autovelox, bandi e “vittime zero”. ALTVELOX chiede i piani del traffico extraurbano, i dati sugli incidenti e gli atti di programmazione, ma la Provincia contesta l’accesso. Inviata oggi una richiesta urgente di riesame con termine di 48 ore.

Il 28 gennaio 1896 Arnold, residente a East Peckham nel Kent, percorreva la strada principale di Paddock Wood a circa 8 miglia orarie, pari a quasi 13 km/h, quando il limite nei centri abitati era di 2 miglia orarie, circa 3,2 km/h. L’articolo 4 del Locomotives Act 1865 vietava infatti di superare quattro miglia orarie sulle strade pubbliche e due miglia orarie nelle città, nei paesi e nei villaggi.

Dopo i dinieghi sugli atti, la Prefettura di Padova attribuisce all’Associazione «uso strumentale del diritto di accesso» e «meri intenti emulativi». ALTVELOX scrive alla Presidente del Consiglio e annuncia una nuova denuncia-querela.