Dalla Consulta alla Cassazione, fino alla procedura TRIS 2026, il nodo non è più rinviabile: gli strumenti che sanzionano i cittadini devono essere omologati, verificabili e documentati. Altvelox ha depositato 245 denunce-querele dal giugno 2024, segnalando dispositivi contestati, autorizzazioni prefettizie opache e documenti non ostesi. Controlli sì, ma regolari: perché la sicurezza stradale non può diventare una rendita automatica fondata su presupposti tecnici non dimostra