Il consigliere della Provincia di Belluno, Massimo Bortoluzzi al Fatto Quotidiano scarica la responsabilità al destino e al surriscaldamento climatico. Si avete capito bene, il clima come capro espiatorio, ma la frana è figlia dell’abbandono non del caldo o del freddo.

Zaia nel Giugno 2016 diceva "Non credo serva un premio Nobel per mettere per sempre in sicurezza Acquabona" - Da allorai ad oggi tante promesse, tavoli tecnici, convenzioni e dispositivi sperimentali. Ma Acquabona, Cancia e gli altri punti neri della statale 51 di Alemagna continuano a franare come sempre. Inaccettabile l’assenza di una messa in sicurezza strutturale, soprattutto in vista delle Olimpiadi 2026. Una questione di responsabilità pubblica, sicurezza e incolumità c

Dopo la frana del 27 giugno, la chiusura e riapertura repentina della Statale Alemagna sollevano dubbi sulla coerenza delle scelte del Prefetto Roccoberton. Quali garanzie per la sicurezza in vista delle Olimpiadi Milano-Cortina 2026? Segnalazione urgente a Meloni, Piantedosi e Salvini.

Aveva pagato la multa in perfetta buona fede come facciamo tutti ma poi è venuto a conocenza della illegalità della sanzione ed ha fatto comunque ricorso in cerca di giustizia. Altro che sicurezza: semafori non omologati, ma le multe fioccano lo stesso. Ad Andora il Giudice di Pace annulla le sanzioni. Un’altra figuraccia per i Comuni: impianti privi di omologazione, verbali.

Nel 2025, in Italia, si continua a morire per colpa dei guardrail. Sì, proprio quelle barriere che dovrebbero salvare vite umane, in troppi casi le spezzano. Auto infilzate come lattine, lamiere squarciate, passeggeri incastrati tra acciaio contorto e disperazione. Una scena che si ripete, puntuale, sulle cronache locali. Ma nessuno, o quasi – muove un dito. I responsabili della sicurezza stradale tacciono o peggio, ostacolano chi propone soluzioni concrete.

Giudice condanna l'Unione dei Comuni Marca Occidentale: spese risarcite all’automobilista per verbale illegittimo per avere preteso i dati del conducente prima della fine del procedimento amministrativo. Il nostro Associato vince in giudizio: annullata la sanzione e riconosciuto un rimborso spese di 103 euro.

La natura fa il suo corso, ma l’assenza dei piani di sicurezza extraurbani ha trasformato la Statale di Alemagna in una trappola prevedibile. Frane, sonde di allarme spente e silenzi istituzionali alla vigilia delle Olimpiadi 2026.

Una recente decisione della giustizia amministrativa conferma un principio fondamentale: anche gli impianti per il rilevamento delle infrazioni semaforiche, al pari degli autovelox, devono essere omologati dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Lavoro eccelso dell'avvocato Roberto Iacovacci.

Dichiarazioni pubbliche, contratti mai documentati, dispositivi mai omologati e sanzioni automatizzate: il caso Ferrara mette in luce un potenziale sistema illegittimo di gestione delle multe stradali, tra violazioni del Codice della Strada, profili di responsabilità penale e interrogativi sulla trasparenza amministrativa. Nuova denuncia querela alla Procura e Corte dei Conti.

Omissioni, segreti e multe: l’opacità amministrativa del Comune di Treviso finisce di nuovo in Procura e non ci fermeremo sino a risposta concreta. Dopo l'ennesima omissione di atti dovuti da parte del Sindaco Mario Conte, Altvelox presenta la sesta denuncia: autovelox senza omologazione, spreco di fondi pubblici e ostacoli al controllo civico.

Nonostante una giurisprudenza ormai consolidata e vincolante, il Comune di Verona prosegue l’installazione di dispositivi privi di omologazione per l’accertamento automatico delle infrazioni semaforiche. Un’azione che solleva interrogativi gravi sul rispetto della legalità amministrativa e sulla responsabilità dei dirigenti coinvolti. Inviato accesso agli atti per ottenere copia degli appalti e delle spese sostenute dal comune per acquisire questi apparecchi illegali.

Altvelox diffida formalmente il MIT e chiede conto della Determina Dirigenziale n. 236/2023 che ha concesso l'approvazione e l'omologazione di un dispositivo privo di base normativa vincolante. A rischio cittadini, enti locali e credibilità della pubblica amministrazione.

Persistono le sanzioni basate su dispositivi privi di omologazione: i cittadini costretti a difendersi in giudizio, mentre le istituzioni ignorano norme e giurisprudenza consolidata. Nuova denuncia querela per il sindaco di Galliera Veneta, dirigente polizia locale PD1A, Prefetto, Dirigente Polizia Stradale e vertici ANAS Spa della Provincia di Padova.

L’Associazione Altvelox chiede chiarimenti al Sindaco: omologazione, criteri di installazione e trasparenza degli atti pubblici sotto la lente. Senza risposte, si preannunciano azioni giudiziarie e segnalazioni alla Corte dei Conti come già avvenuto per il comune limitrofo di Torri del Benaco

La Provincia investe ingenti risorse per dispositivi di rilevazione elettronica della velocità mentre attende ancora chiarimenti ufficiali da Ministero e Prefettura: omologazioni assenti, criteri di installazione non pubblici, e un recente precedente penale che coinvolge le ditte fornitrici alimentano dubbi e timori.

Altvelox denuncia il sistematico rigetto dei ricorsi contro autovelox privi di omologazione. Mentre la Cassazione conferma l’obbligo normativo, la Prefettura di Venezia si rifugia dietro circolari ministeriali prive di valore vincolante, costringendo i cittadini a far valere i propri diritti davanti ai Giudici di Pace che nella quasi totalità stanno annullando le multe e condannando le P.A. al risarcimento delle spese.

Autovelox e semafori senza omologazione, nessun piano del traffico aggiornato, 29 milioni di sanzioni illegittime. L’amministrazione comunale continua a ignorare le leggi, mentre cittadini e ricorrenti si scontrano con istituzioni che tacciono o insabbiano. Un caso esemplare di abuso di potere sistemico e disapplicazione della Costituzione. Oggi formalizzata la sesta denuncia querela.

A quasi un anno dall'intervista del prefetto che minimizzava il problema, la realtà è sotto gli occhi di tutti: un solo Comune ancora attivo, 5 nuove denunce negli ultimi 5 mesi, autovelox senza omologazione e un ultimatum in scadenza. Dal 12 giugno, se la legge vale ancora qualcosa, il prefetto dovrà ordinare al sindaco di Treviso Mario Conte lo spegnimento degli impianti illegittimi. Altvelox non molla di un millimetro.

Dal 1° ottobre, stop ai diesel Euro 5 nei Comuni sopra i 30.000 abitanti. Ma senza Piano Urbano del Traffico aggiornato, è un abuso. Lo dice l’art. 36 del Codice della Strada e la circolare ministeriale 3816/1997.

ll sindaco di Val di Zoldo, Camillo De Pellegrin, lancia un nuovo grido d’allarme sui motociclisti che sfrecciano sulle strade montane....