Sentenza Corte di Cassazione penale, Sez. V, n. 371/2026 (ud. 13/11/2025): confermata la condanna dell'operatore di Polizia Locale (OMISSIS) per falso in atto pubblico (artt. 81 cpv., 476, comma 2, e 479 c.p.), nata dalla redazione di oltre 170 verbali C.d.S. in cui l’accertamento veniva descritto come “personale” pur essendo ricostruito a posteriori dai dati della strumentazione.

I fatti raccontati in questo libro sono realmente accaduti, i nomi sono reali, gli atti esistono, i protocolli pure e le conseguenze le pagano persone vere. Se qualcuno si riconosce, tranquilli, non è un caso, è perché c’era davvero.

Se impugni il verbale presupposto, l’obbligo ex art. 126-bis di comunicare i dati del conducente nasce solo dopo la definizione del procedimento e, se perdi, solo dopo un nuovo invito notificato.

La Seconda sezione civile ribadisce che approvazione e omologazione non sono la stessa cosa, che le verifiche periodiche di funzionalità e taratura sono obbligatorie e che spetta alla Pubblica Amministrazione provare tutto. Il verbale viene annullato, ma il cittadino, ancora una volta, vince sul piano del diritto e perde su quello delle spese.

L’Associazione Nazionale Tutela Utenti della Strada, tramite il proprio presidente pro tempore Gianantonio Sottile Cervini, ha depositato una nuova denuncia querela che chiama in causa il Comune di Treviso, il Prefetto, la Polizia Locale, il gestore della tangenziale e i fornitori degli apparecchi di controllo elettronico della velocità utilizzati sulla SR 53, chiedendo al Primo Presidente e al Procuratore Generale della Corte di Cassazione di valutare l’avocazione dei proced

La Sesta Sezione penale conferma, anche sul versante penale, che l’approvazione ministeriale non equivale all’omologazione prevista dal Codice della strada. Chi ha fornito e usato apparecchi solo approvati risponde di frode in pubbliche forniture e falso ideologico nei verbali, con buona pace delle circolari “creative”. Il sequestro viene annullato solo per difetto di motivazione sul pericolo attuale, non perché gli autovelox siano regolari.

Con la sentenza n. 26429/2025 la Suprema Corte annulla una sanzione del Comune di Venezia e chiarisce che la competenza sulla navigazione nella laguna spetta alla Città Metropolitana. Le multe emesse dal Comune in questo ambito sono illegittime. Una decisione ottenuta dall'ottimo lavoro dell'avvocato Jecopo Molina che ridisegna i confini dei poteri locali e segna un precedente storico in ottica barcavelox.

Il Comune di Padova continua a utilizzare strumenti privi di omologazione nonostante la Cassazione abbia ribadito che senza tale requisito i verbali sono nulli. Il Vice Sindaco Bonavina li definisce “legali” e i Giudici di Pace padovani convalidano verbali contra legem. Un sistema che mina la certezza del diritto, produce danni economici ai cittadini e solleva ipotesi di reati penali e responsabilità erariali.

Un procedimento aperto, nessuna azione concreta e un silenzio istituzionale che pesa sulla credibilità delle istituzioni locali. Per il Sindaco nessuna perquisizione personale e domiciliare come riservato alla nostra associazione dopo la denuncia del prefetto di Belluno. Due pesi due misure che rendono sempre più distante la fiducia sulla magistratura locale.

Un autista di corriere espresso, padre di famiglia, accusato di correre a 146 km/h in Via Calzolai a Ferrara, viene smentito dal GPS aziendale che certifica 60 km/h. La vicenda dimostra quanto sia pericoloso e illegittimo un sistema di rilevazioni elettroniche che calpesta la verità, minaccia il lavoro e riduce la sicurezza stradale a puro business. Noi gli salveremo patente e lavoro !!!

Vi raccontiamo due anni di "battaglie" legali e ingenti somme spese da un nostro associato per contestare in nome della giustizia una multa da 32 euro. Ecco come il Prefetto e Giudice di pace hanno respinto i ricorsi e come il Tribunale di Treviso abbia annullato la multa illegittima del Comune di Vittorio Veneto senza però riconoscere il danno economico sostenuto.

Media e lobbisti pro-autovelox scatenati contro due sentenze impeccabili. Ma i giudici non si piegano: hanno solo confermato ciò che denunciamo da anni i rilevatori vanno omologati e in caso di verbali dove vengono indicati come omologati deve essere presentata querela di falso.

Con l’ordinanza n. 13997/2025 la Suprema Corte conferma implicitamente quanto sostenuto da Altvelox da anni: l’illegittimità dei verbali basati su strumenti non omologabili non comporta l’annullamento automatico. Per far valere il falso serve una denuncia penale. Altvelox fornirà ai cittadini tutti gli strumenti per difendersi.

La Suprema Corte boccia l’ennesimo abuso amministrativo: confermata l’illegittimità delle multe emesse dalla Polizia Locale del comune di Taranto e condanna al risarcimento con grave danno erariale. Una battaglia giudiziaria quella del Sindaco di Taranto, inutile e costosa che grida allo spreco di denaro pubblico e che denunceremo alla Procura e alla Corte dei Conti.

L'Associazione Altvelox ha formalizzato oggi denuncia querela in capo al Sindaco e Dirigente Polizia Locale di Venezia e in capo al Prefetto

Ci risiamo: la Cassazione ribadisce che gli autovelox senza omologazione sono illegali.

Il Prefetto di Venezia respinge i ricorsi. Omologazione e approvazioni analoghe procedure. Denunciato.

Cassazione: Confermato il sequestro dei dispositivi T-Exspeed 2.0. Il commercio di rilevatori non omologati è reato non esiste alcuna incert

La Cassazione demolisce le modifiche sul Codice della Strada. Test salivari inefficaci.

Cassazione: Nuova sentenza "E' l'Amministrazione che deve provare la debita omologazione dell'autovelox".