La videosorveglianza urbana può aumentare la sicurezza, ma solo se Comune e gestori rispettano gli obblighi di trasparenza del GDPR e, quando le immagini servono a sanzionare, necessitano anche le regole tecniche del Codice della Strada.

Dal Portale dell’Automobilista al ritiro in Motorizzazione, fino all’allineamento con l’assicurazione: cosa serve davvero, quali errori evitare e perché la coerenza documentale è decisiva in caso di controllo o sinistro. Il manuale veloce di Altvelox per richiedere targa e assicurazione senza stress.

Il decreto ministeriale del 2001 non risulta abrogato né svuotato da deroghe generali. Per i cittadini questo significa che chi gestisce una strada deve conoscerla, documentarla e aggiornarla, non arrangiarsi a memoria. Ma secondo voi viene fatto?

La direttiva ministeriale n. 777 del 27 aprile 2006 li descrive come semplici dispositivi informativi: nessuna approvazione prevista, nessuna funzione sanzionatoria e dubbi espressi dal Ministero sulla loro precisione, attendibilità e ritenendoli persino potenzialmente pericolosi per la circolazione. Leggete.

ALTVELOX ha depositato la denuncia numero 2 su Torino per un motivo molto concreto, cioè l’assenza di riscontri documentali completi e tempestivi a fronte di richieste puntuali su presupposti di legittimità che devono esistere prima di sanzionare, non dopo. È una questione di legalità della prova, prima ancora che di politica della sicurezza.

Il Comune sostiene che le regole sull’omologazione valgano solo per gli autovelox, non per i rilevatori semaforici. Altvelox dopo avere denunciato il Sindaco Claudia Benedos replica con una decisione di secondo grado che conferma l’obbligo di omologazione anche per i PhotoRed e chiede a Comune e Prefettura gli atti fondamentali: piano del traffico, dati incidentali e istruttoria sull’installazione del dispositivo.

Il Sindaco di Gaiba (RO) Nicola Zanca invoca l'autovelox e “norme complesse”, ma dalle immagini emergono attraversamenti poco visibili e carenze di protezione: accesso agli atti per capire cosa è stato fatto davvero negli ultimi 5 anni su piani del traffico, incidentalità e misure di prevenzione.

A Padova scatta denuncia per alterazione della targa, giustamente, ma quando i Comuni installano e usano dispositivi di rilevamento che risultano solo “approvati” e non omologati come pretende la legge, i Sindaci restano di fatto indisturbati e il cittadino paga due volte: prima con la multa, poi con il tempo perso per difendersi.

Il Comune di Resana (TV) per tramite la Polizia Locale dell'Unione Comuni Marca Occidentale, sanziona con un impianto semaforico non omologato ma non si presenta in giudizio. Il Giudice di Pace accoglie il ricorso per assenza di prove e violazione delle regole processuali. Altvelox annuncia nuove azioni penali per responsabilità pubbliche e omissioni gravi.

Altvelox quarta denuncia a carico del Sindaco, Vice Sindaco, Prefetto e Polizia Locale. “Sanzioni illegittime, strumenti non omologati e cittadini costretti a pagare multe nulle”. Come è possibile che le leggi sembrino vincolanti solo per i cittadini, che subiscono la pressione immediata delle sanzioni e l’onere di difendersi, mentre le pubbliche amministrazioni, pur agendo in aperto contrasto con la normativa primaria e con l’orientamento giurisprudenziale consolidato, non s

Il Comune sospenda subito le sanzioni con il sistema elettronico Vista Red matricola 607211230. Senza omologazione non si multa e attestare nei verbali il contrario è falso ideologico.

L’Associazione Altvelox ha depositato l’ennesima denuncia-querela contro il Comune di Bosaro (RO), i vertici della Polizia Locale, il Prefetto di Rovigo e i responsabili di ANAS Veneto, per l’uso reiterato di autovelox installati sulla S.S. 16 al Km. 51+350.

Senza titolo legittimante e senza decreto di omologazione, i rilevatori devono restare spenti. La vicenda degli autovelox di Galliera Veneta in Provincia di Padova installati sulla SR53 ripropone con forza il nodo irrisolto della legalità dei dispositivi di rilevazione elettronica della velocità.

Altvelox ha depositato una nuova denuncia-querela contro il Comune di Cittadella, i suoi amministratori e dirigenti, nonché contro il Prefetto di Padova, la Polizia Stradale e l’ANAS. Al centro della contestazione vi è l’uso reiterato di autovelox privi della prescritta omologazione, installati sulla SR53 e utilizzati per elevare sanzioni in aperto contrasto con la normativa e con la consolidata giurisprudenza della Corte di Cassazione.

Strumenti privi di omologazione, assenza dei piani di sicurezza stradale e un sistema sanzionatorio che calpesta i diritti dei cittadini anche il Sindaco e Vice Sindaco di Fontaniva oggetto di denuncia-querela alla Procura di Padova assieme al Dirigente Polizia Locale PD1A, Sezione Polizia Stradale e Prefetto di Padova. Reati ipotizzati truffa, falsità materiale e ideologica, frode nelle pubbliche forniture, richiesti i sequestri preventivi dei rilevatori elettronici risultan

Si persevera nell’illegalità nonostante la Legge e la Cassazione, con condotte che integrano falso ideologico, abuso d’ufficio e truffa ai danni dei cittadini. Noi continueremo a denunciare senza tregua: prima o poi la Magistratura dovrà intervenire.

Parlare di corse a 250 km/h su una strada dissestata e sostenere che i ministeri abbiano “legittimato” rilevatori privi di omologazione non è solo grave: senza prove certe può configurare calunnia, falsità ideologica e truffa ai danni dei cittadini. Richiesti al Sindaco Valter Gallo e Dirigente Polizia Locale tutti i dati che accusano i cittadini di essere dei pazzi per le strade.

Omissione atti d'Ufficio, falsità materiale e ideologica finalizzata alla truffa. Altro che sicurezza stradale, guardate come il sindaco tiene l'asfalto della SR308 dove ha installato due autovelox fissi. Valter Gallo sindaco solerte nell’attivare postazioni sanzionatorie, ma inadempiente nell’assicurare ai cittadini i diritti di difesa e accesso agli atti previsti dalla legge.

Dopo gli autovelox privi di omologazione, nascosti o installati in strade senza incidentalità, arrivano le scatole finte fissate ai pali della luce con un progetto spacciato per "psicologia del traffico". Altvelox denuncia sindaco, vicesindaco e comandante della Polizia Locale. Ne avevamo parlato qualche settimana fa leggete gli sviluppi.

Dal diniego della Polizia Stradale ignorato nel 2012 alla “corsa contro il tempo” del Prefetto nel 2025. Una sequenza di atti prefettizi che solleva gravi dubbi di legittimità e di trasparenza istruttoria. Nel nuovo decreto di prende in considerazione la relazione della Polizia Stradale fatta il giorno prima della emanazione del decreto stesso...