Il Giudice di Pace di Rovigo smonta la lettura frettolosa: taratura e omologazione restano requisiti distinti. E la cattiva informazione rischia di confondere cittadini, Comuni e operatori. La Cassazione non ha cancellato l’omologazione la n. 7374/2026 dice ben altro.

Dopo l’annullamento di un nuovo verbale per autovelox solo approvato e non omologato, Altvelox chiede verifiche su Comune, Polizia Locale, Prefettura, Area III, spese legali pubbliche e posizione dell’avvocato incaricato, con esposto all’Ordine forense di Rovigo.

Il Giudice di Pace di Treviso, Avv. Cristina Torin, annulla un altro verbale per mancata omologazione dell’apparecchiatura. Per Altvelox non è più solo un problema di ricorsi, ma di responsabilità istituzionale.

La recente iniziativa dei Sindaci del Nordest Vicentino, che hanno scritto al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini per chiedere regole chiare in materia di autovelox, merita attenzione. Non perché la sicurezza stradale non sia un tema serio. Lo è, e proprio per questo non può essere ridotta alla sola possibilità di installare o riattivare strumenti elettronici sanzionatori. Altvelox chiede i documenti ai sindaci.

La sanzione ha senso se corregge un comportamento pericoloso non se sistema un bilancio

Quando un Sindaco ammette che i ricorsi si perdono ma decide di andare avanti, il problema non è più solo tecnico: diventa istituzionale, economico e politico. Nel mirino Sindaco, Commissario del Governo, Polizia Locale, Polizia Stradale e Provincia autonoma di Trento: non è ammissibile conoscere il problema dell’omologazione e continuare a incassare.

Atto Senato Interrogazione a risposta scritta 4-03018 presentata da ILARIA CUCCHI

Dopo le dimissioni dell’Assessora Savini, Altvelox richiama le dichiarazioni del Sindaco Fabbri sugli autovelox e guarda all’udienza del 2 luglio davanti al G.I.P. di Ferrara sulle denunce relative ai sistemi di rilevazione della velocità.

Dopo 245 denunce-querele presentate dall’Associazione su questi temi dal giugno 2024, per quanto risulta alla nostra attività documentale, registriamo finalmente un provvedimento che consente quantomeno un approfondimento in sede camerale, senza chiudere la vicenda nella sola fase cartolare e senza liquidare frettolosamente profili che incidono sui diritti dei cittadini, sulla validità degli accertamenti e sulla trasparenza dell’azione amministrativa.

«Non posso accettare che soprattutto negli orari notturni gli automobilisti sfreccino sulla nostra principale strada a velocità folli. E' stato rilevato un picco di oltre 200 chilometri orari. Non oso pensare cosa potrebbe capitare in caso di impatto contro il guardrail o altri mezzi in transito» Cosi il Sindaco di Saonara (PD) Michela Lazzaro

Dalla Consulta alla Cassazione, fino alla procedura TRIS 2026, il nodo non è più rinviabile: gli strumenti che sanzionano i cittadini devono essere omologati, verificabili e documentati. Altvelox ha depositato 245 denunce-querele dal giugno 2024, segnalando dispositivi contestati, autorizzazioni prefettizie opache e documenti non ostesi. Controlli sì, ma regolari: perché la sicurezza stradale non può diventare una rendita automatica fondata su presupposti tecnici non dimostra

A Sanremo il Comune soccombente paga spese e responsabilità aggravata, a Rovigo il cittadino vince ma resta senza ristoro: Altvelox segnalerà al CSM una disparità che penalizza chi è costretto a difendersi da verbali illegittimi. Stessa questione, stesso principio di Cassazione, esiti opposti sulle spese: in una provincia l’Amministrazione paga, nell’altra il cittadino vittorioso resta penalizzato.

Dal 4 maggio 2026 il MIT potrebbe pubblicare il provvedimento tanto atteso. Ma ci sono almeno cinque ragioni per cui il testo è giuridicamente fragile fin dalla prima pagina.

centro abitato spostato da ANAS e Comune, ma la Prefettura non rinnova l’istruttoria

Il Comune di Imola sembra pronto a colpire i cittadini con migliaia di multe, ma non altrettanto disponibile a mostrare i documenti che dovrebbero giustificarle. Dal taglio del limite da 70 a 50 km/h alla raffica di verbali, fino al primo ricorso accolto e all’azione di Altvelox per ottenere gli atti, il caso Piratello solleva un problema concreto di trasparenza amministrativa. Il punto non è contestare i controlli in sé, ma pretendere ciò che la legge impone: atti chiari, do

L’ultima ordinanza non salva il verbale e censura il Tribunale per motivazione apparente: il tema della regolarità della postazione ben visibile e quello dell’omologazione restano pienamente aperti e obbligatori per la prova legale.

Talune letture mediatiche dell’ordinanza della Corte di cassazione, Sez. II civile, 27 marzo 2026, n. 7374, stanno cercando di far passare un messaggio che dal testo del provvedimento non emerge affatto: e cioè che la sola taratura periodica dello strumento sarebbe sufficiente a superare il problema della mancanza di omologazione. Non è così. È una lettura selettiva, incompleta e giuridicamente non sostenibile. L’art. 142, comma 6, del Codice della strada continua infatti a p

Il Giudice di Pace di Padova ha annullato 4 sanzioni all'associato di Altvelox emesse da un autovelox nel Comune di Pietro in Gu sulla SR 53. La procedura TRIS scade il 4 maggio 2026, ma anche un eventuale decreto ministeriale non può cancellare ciò che il Codice della Strada pretende già oggi: per la prova della velocità servono apparecchiature debitamente omologate.

Dopo la sospensione disposta a Napoli sui decreti relativi alle postazioni fisse, le Prefetture venete, secondo Altvelox, hanno continuato a negare il peso giuridico della omologazione degli apparecchi e a respingere l’accesso ai documenti con motivazioni seriali e richiami giurisprudenziali ritenuti fuori fuoco. Con le denunce depositate oggi contro i Prefetti di Belluno, Rovigo e Treviso, risultano ora interessati tutti i Prefetti del Veneto, con segnalazione di presunti pr

La Cassazione ha esaminato soprattutto la taratura periodica, il corretto funzionamento dell’apparecchio e le contestazioni sul tratto autorizzato dal prefetto. Tirarla in ballo per salvare apparecchi solo approvati ma non omologati è una lettura forzata.